坦克模型履帶、臨西縣履帶、中特工程機械：

驅(qū)動輪：驅(qū)動輪位于X架的后方，驅(qū)動輪是由行走馬達、行走減速機構(gòu)、行走齒圈組成。行走馬達獲得來自主泵的液壓能實現(xiàn)轉(zhuǎn)動，由行走減速機構(gòu)進行減速，再由安裝在殼體上的行走齒圈驅(qū)動履帶鏈軌進而實現(xiàn)挖掘機的行走。

驅(qū)動輪一側(cè)必須始終處于后方，因為它是直接固定安裝在X架上，沒有吸震功能，如果驅(qū)動輪在前行走不僅對驅(qū)動齒圈和鏈軌有異常磨損，還會對X架產(chǎn)生不良影響，X架可能出現(xiàn)早期開裂等問題。行走馬達護板可以對馬達起到保護作用同時其內(nèi)部空間也會儲存一些泥土和碎石，這就會對行走馬達的油管產(chǎn)生不利影響，泥土中的水份會腐蝕油管的接頭處，碎石會與油管發(fā)生干涉造成有關(guān)磨損漏油，所以要定期打開護板清理里面的污物。更換終傳動油時應(yīng)將挖掘機停放在平坦地面，將終傳動轉(zhuǎn)至放油口處于下方且與地面垂直，加油時擰緊放油螺堵，從上方加油口處加油，中間觀察口處有油流出即可。

挖掘機多用組合式特點是，節(jié)距小，繞轉(zhuǎn)性好，挖掘機的行走速度快。使用壽命長。

所用材為的履帶板的材料多是重量輕，強度高，結(jié)構(gòu)簡單和價格便宜的軋制板。有單筋，中聯(lián)500噸履帶吊，雙筋，三筋等數(shù)種。

然而，人們初研制的坦克，是沿用了農(nóng)用履帶式拖拉機的履帶。1915年，英國研制的“小游民”坦克沿用了美國“布勞克”拖拉機的履帶。1916年，法國研制的“施納德”和“圣沙蒙”坦克沿用了美國“霍爾特”拖拉機的履帶。履帶進入坦克史至今已近90個春秋，臨西縣履帶，今天的履帶，無論其結(jié)構(gòu)形式還是材料、加工等都在不斷地豐富坦克寶庫，履帶已經(jīng)發(fā)展成為可以經(jīng)歷戰(zhàn)爭考驗的坦克“無限軌道”。

履帶分類坦克履帶按結(jié)構(gòu)型式可分為：金屬銷鉸鏈?zhǔn)胶徒饘傧鹉z鉸鏈?zhǔn)絻纱箢?。其中，金屬橡膠鉸鏈又可分為單銷式和雙銷式兩種。

金屬銷式履帶結(jié)構(gòu)簡單，銷和銷孔直接干摩擦，磨損快，壽命短，在坦克維修保養(yǎng)時，往往會發(fā)現(xiàn)履帶銷被磨成“糖葫蘆”狀。履帶銷也是易損件之一。

金屬橡膠鉸接履帶，是在金屬銷上硫化多個橡膠套環(huán)，壓配合在履帶板銷孔中，d7h履帶板，這樣，履帶銷和履帶板銷孔之間無直接摩擦，坦克模型履帶，扭轉(zhuǎn)時只有橡膠套環(huán)產(chǎn)生彈性扭轉(zhuǎn)，噪音小，壽命長，當(dāng)然結(jié)構(gòu)也復(fù)雜些，造價較高。雙銷式金屬橡膠履帶用端部連接器連接兩塊履帶板的兩銷，受力情況好，拆裝較方便，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，是主戰(zhàn)坦克上的主流履帶形式。